Piatră de polizoreste o unealtă de tăiere pentru șlefuire, care este un obiect poros format din multe particule abrazive mici și dure și agenți de lipire. Particulele abrazive suportă direct lucrul de tăiere și trebuie să fie ascuțite și să aibă duritate mare, rezistență la căldură și o anumită duritate. Abrazivele utilizate în mod obișnuit sunt alumina (cunoscută și sub numele de corindon) și carbura de siliciu. Abrazivele din alumină au duritate mare și duritate bună, potrivite pentru șlefuirea oțelului. Duritatea abrazivă cu carbură de siliciu este mai mare, mai ascuțită, conductivitate termică bună, dar mai fragilă, potrivită pentru șlefuirea fontei și carburilor.
Aceeași roată abrazivă, datorită grosimii sale diferite, rugozitatea suprafeței și eficiența de prelucrare a piesei de prelucrat după prelucrare nu sunt aceleași, abrazivul grosier este folosit pentru șlefuirea grosieră, abrazivul fin este potrivit pentru șlefuirea fină, cu atât abrazivul este mai grosier. , cu atât dimensiunea particulelor este mai mică.
Liantul acționează ca o legătură cu abrazivul. Liantul ceramic este folosit în mod obișnuit, urmat de liantul cu rășină. Selecția diferită a materialului de legătură afectează rezistența la coroziune, rezistența, rezistența la căldură și duritatea discului de șlefuit.
Cu cât legătura abrazivă este mai puternică, cu atât este mai puțin ușoară să cădeți de pe discul de șlefuit, se numește duritatea discului de șlefuit, adică duritatea discului de șlefuit se referă la dificultatea particulelor abrazive de pe suprafața discului. căderea roții de șlefuit sub acțiunea forțelor externe. Ușor de căzut se numește moale, iar invers se numește dur. Duritatea discului abraziv și duritatea abrazivă sunt două concepte diferite. Suprafața piesei de șlefuit este mai moale, iar muchia de tăiere (marginea) particulei abrazive nu este ușor de purtat, astfel încât abrazivul să poată fi folosit pentru o perioadă mai lungă de timp, adică o roată de șlefuit solidă (duritate mai mare roată de șlefuit) poate fi selectată. În schimb, roțile de șlefuit cu duritate scăzută sunt potrivite pentru șlefuirea pieselor de prelucrat cu duritate mare.
Roata de șlefuit funcționează la viteză mare, pentru a asigura siguranța, trebuie verificată înainte de instalare și nu trebuie să existe fisuri și alte defecte; Pentru ca roata de șlefuit să funcționeze fără probleme, testul de echilibrare a acțiunii trebuie efectuat înainte de utilizare.
După ce discul de șlefuit funcționează pentru o anumită perioadă de timp, golul de suprafață va fi blocat de așchii de șlefuit, unghiul acut al abrazivului va fi tocit, iar geometria originală va fi distorsionată. Prin urmare, trebuie tăiat pentru a restabili puterea de tăiere și geometria corectă. Discul de șlefuit trebuie tăiat cu un stilou cu diamant.
Slefuirea este metoda de tăiere a piesei de prelucrat cu discul de șlefuit ca unealtă de tăiere pe mașina de șlefuit. Caracteristicile acestei metode sunt:
(1) Deoarece discul de șlefuit în sine are o duritate și o rezistență ridicată la căldură, poate prelucra materiale cu duritate mare, cum ar fi oțelul călit și carbura cimentată.
(2) Caracteristicile discului de șlefuit și ale polizorului determină că sistemul de proces de șlefuire poate face microtăiere uniformă, în general ap=0.001 ~ 0,005 mm; Viteza de măcinare este foarte mare, în general până la v=30 ~ 50m/s; Rigiditatea mașinii de șlefuit este bună; Folosind transmisia hidraulică, șlefuirea poate obține în mod economic precizie ridicată de prelucrare (IT6 ~ IT5) și rugozitate mică a suprafeței (Ra=0.8 ~ 0,2μm). Slefuirea este una dintre principalele metode de finisare a pieselor.
(3) Datorită frecării intense, temperatura zonei de măcinare este foarte ridicată. Acest lucru va provoca stres și deformare a piesei de prelucrat și chiar provoca arsuri pe suprafața piesei de prelucrat. Prin urmare, o cantitate mare de lichid de răcire trebuie injectată în timpul măcinarii pentru a reduce temperatura de măcinare. Lichidul de răcire poate juca, de asemenea, un rol de îndepărtare a așchiilor și de lubrifiere.
(4) Forța radială în timpul șlefuirii este foarte mare. Acest lucru face ca elasticitatea sistemului mașină-slefuit-piesa de prelucrat să cedeze, făcând ca adâncimea reală de tăiere să fie mai mică decât adâncimea nominală de tăiere. Prin urmare, atunci când șlefuirea trebuie să fie finalizată, ar trebui să fie lustruită fără alimentare pentru a elimina erorile.
(5) După ce abrazivul este tocit, forța de șlefuire crește, de asemenea, determinând ruperea sau căderea abrazivului și reexpunând muchia ascuțită, această caracteristică se numește „auto-ascuțire”. Auto-ascuțirea permite șlefuirea în mod normal într-o anumită perioadă de timp, dar după un anumit timp de lucru, ar trebui să fie tăiată manual pentru a evita vibrațiile, zgomotul și deteriorarea calității suprafeței piesei cauzate de creșterea forta de macinare.
Structura și mișcarea de șlefuire a mașinii de șlefuit de suprafață
Există multe tipuri de mașini de șlefuit, în principal mașini de șlefuit de suprafață, mașini de șlefuit extern, mașini de șlefuit interioare, mașini de șlefuit exterior universal (poate șlefui și găuri interne), mașini de șlefuit cu roți dintate, mașini de șlefuit filet, mașini de șlefuit ghidaj, mașini de șlefuit fără centre (de șlefuit). extern) și mașini de șlefuit (unelte de șlefuit). Polizorul de suprafață și mișcarea sa sunt descrise aici.
1. Structura mașinii de șlefuit de suprafață (luați ca exemplu M7120A, în care: M-- mașină-uneltă de șlefuit; 71-- mașină de șlefuit cu masă dreptunghiulară cu ax orizontal; 20-- lățimea mesei de lucru este de 200 mm; A-- Prima îmbunătățire majoră.
(1) Cadrul roții de șlefuit -- Instalați discul de șlefuit și antrenați discul de șlefuit să se rotească la viteză mare, iar cadrul roții de șlefuit poate face mișcare manuală sau hidraulică transversală de-a lungul șinei de ghidare în coadă de rândunică a scaunului de glisare.
(2) Glisare - Instalați cadrul roții de șlefuit și conduceți cadrul discului de șlefuit pentru a se deplasa în sus și în jos de-a lungul șinei de ghidare a coloanei.
(3) Coloana - suport de culisare și suport pentru roată de șlefuit.
(4) Banc de lucru - instalarea piesei de prelucrat și antrenată de sistemul hidraulic pentru mișcare liniară alternativă.
(5) Pat - masă suport, instalați alte componente.
(6) Sistem de răcire - furnizează lichid de răcire (ulei saponificat) zonei de măcinare.
(7) Sistem de transmisie hidraulic - alcatuirea acestuia este:
A. Componentele de alimentare -- pentru pompa de ulei, furnizează ulei sub presiune pentru sistemul de transmisie hidraulică;
b. Componentele executive -- pentru cilindru, acționează masa și alte părți pentru a se muta;
c. Componente de control - pentru diferite supape, presiune de control, viteză, direcție etc.;
d. Componente auxiliare - cum ar fi rezervorul de combustibil, manometrul etc.
În comparație cu transmisia mecanică, transmisia hidraulică are avantajele unei transmisii line, protecție la suprasarcină și reglare continuă a vitezei într-o gamă largă.
2. Mișcarea de șlefuire a suprafeței
(1) Mișcarea principală - rotație de mare viteză a roții de șlefuit.
(2) Mișcarea hranei
A. Avans longitudinal - masa conduce mișcarea liniară alternativă a piesei de prelucrat;
b. Alimentare verticală - mișcarea discului de șlefuit până la adâncimea piesei de prelucrat;
c. Alimentare transversală - mișcarea roții de-a lungul axei sale.
dacă aveți nevoie de roată de șlefuit, vă rugăm să vizitați următorul site web.:
https://www.xfabrasive.com/vitrified-grinding-wheel/cup-grinding-wheel.html
