Dispozitiv de polizare

Amestecarea ingredientelor
Pregătirea amestecului de roată de șlefuit începe cu selectarea cantităților precise de abrazivi, materiale de aderență și aditivi conform unei formule specifice. Un liant, de obicei un agent de umectare pe bază de apă în cazul roților vitrificate, este adăugat pentru a acoperi boabele abrazive; această acoperire îmbunătățește aderența boabelor la liant. Liantul ajută, de asemenea, discul de șlefuit să-și păstreze forma până când legătura este solidificată. Unii producători amestecă pur și simplu toate materialele într-un singur mixer. Alții folosesc pași separați pentru a amesteca boabele abrazive cu liantul.
Producătorii de roți fac adesea eforturi considerabile pentru a dezvolta un amestec satisfăcător. Amestecul trebuie să curgă liber și să distribuie bobul uniform în întreaga structură a discului de șlefuit pentru a asigura o acțiune uniformă de tăiere și vibrații minime pe măsură ce roata se rotește în timpul utilizării. Acest lucru este deosebit de important pentru roțile mari, care pot avea un diametru de câțiva picioare sau pentru roțile care au o altă formă decât discul plat familiar.

Turnare
Pentru cel mai comun tip de roată, un disc inelar, o cantitate predeterminată de amestec de roată de șlefuit este turnată într-o matriță formată din patru bucăți: un știft circular de dimensiunea orificiului arborelui roții finite (orificiul central al acesteia); o carcasă cu un perete de 1-inchi (2,5-centimetri), aproximativ de două ori mai înalt decât este grosimea discului de șlefuit dorit; și două plăci plate, circulare, cu diametrul și dimensiunile orificiului arborelui egale cu cele ale roții. Sunt folosite o varietate de metode pentru a distribui uniform amestecul. De obicei, o margine dreaptă pivotează în jurul știftului arborelui central pentru a răspândi amestecul în matriță.
Folosind presiuni în intervalul de 100 până la 5000 de lire sterline pe inch pătrat (psi) timp de 10 până la 30 de secunde, o presă hidraulică compactează apoi amestecul în forma finală a roții de șlefuit. Unii producători folosesc blocuri de calibrare între cele două plăci frontale pentru a limita mișcarea acestora și pentru a stabili o grosime uniformă. Alții controlează grosimea roții prin monitorizarea atentă a consistenței amestecului și a forței presei.
După ce matrița a fost îndepărtată din presă și roata scoasă din matriță, roata este așezată pe un suport plat, rezistent la căldură. Modelarea finală a roții poate avea loc în acest moment. Toate lucrările în această etapă trebuie făcute cu mare atenție, deoarece roata este ținută împreună doar de liantul temporar. Roțile mai ușoare pot fi ridicate manual în această etapă; cele mai grele pot fi ridicate cu un palan sau glisate cu grijă pe un suport pentru a fi transportate la cuptor.

Tragere

În general, scopul arderii este de a topi liantul în jurul abrazivilor și de a-l transforma într-o formă care va rezista căldurii și solvenților întâlniți în timpul măcinarii. O gamă largă de cuptoare și cuptoare sunt utilizate pentru a arde roți de măcinat, iar temperaturile variază foarte mult în funcție de tipul de lipire. Roțile cu o legătură de rășină sunt de obicei arse la o temperatură de 300 până la 400 de grade Fahrenheit (149 până la 204 de grade Celsius), iar roțile cu legături vitrificate sunt arse la temperaturi între 1700 și 2300 de grade Fahrenheit (927 până la 1260 de grade Celsius).

Finisare
După ardere, roțile sunt mutate într-o zonă de finisare, unde găurile arborelui sunt alezate sau turnate la dimensiunea specificată, iar circumferința roții este concentrică cu centrul. Pot fi necesari pași pentru a corecta grosimea sau paralelismul părților laterale ale roții sau pentru a crea contururi speciale pe lateralul sau circumferința roții. Producătorii echilibrează, de asemenea, roțile mari pentru a reduce vibrațiile care vor fi generate atunci când roata este rotită pe o mașină de șlefuit. Odată ce roțile au primit etichete și alte marcaje, acestea sunt gata pentru livrare către consumator.