1. O atenție deosebită trebuie acordată instalăriipiatră de polizorpe mașina de șlefuit. Deoarece roata de șlefuit funcționează în condițiile unei rotații de mare viteză, trebuie verificată cu atenție înainte de utilizare și nu sunt permise fisuri. Instalația trebuie să fie solidă și trebuie ajustată pentru echilibru static pentru a evita accidentele personale și de calitate.
Orificiul interior al roții de șlefuit și cercul exterior al arborelui sau al flanșei roții de nisip nu ar trebui să fie prea strânse, altfel dilatarea căldurii în timpul șlefuirii va sparge cu ușurință roata de șlefuit și nu ar trebui să fie prea slăbită, în caz contrar, roata de șlefuit este predispus la excentricitate și pierderea echilibrului, rezultând vibrații. În general, spațiul liber este de {{0}},1~0,8mm, iar spațiul liber al discului de șlefuit de mare viteză este mai mic. La instalarea discului de șlefuit cu flanșe, diametrul celor două flanșe trebuie să fie egal, iar diametrul exterior nu trebuie să fie mai mic de 1/3 din diametrul exterior al discului de șlefuit. Cartonul gros sau cauciucul rezistent la ulei ar trebui să fie folosit ca căptușeală între flanșă și suprafața de capăt a discului de șlefuit, astfel încât presiunea să fie distribuită uniform, iar forța de strângere a piuliței să nu fie prea mare, în caz contrar, roata de șlefuit va pauză. Rețineți că direcția filetului de strângere trebuie să fie opusă direcției discului de șlefuit, adică atunci când discul de șlefuit este rotit în sens invers acelor de ceasornic, se folosește filetul de șurub drept, astfel încât discul de șlefuit va trage piulița din ce în ce mai strânsă sub acţiunea forţei de măcinare.
2. Echilibrul discului de șlefuit, în general, roata de șlefuit cu un diametru mai mare de 125 mm trebuie echilibrată astfel încât centrul de greutate al discului de șlefuit să se suprapună cu axa sa de rotație.
Discul de șlefuit dezechilibrat va produce vibrații la viteză mare de rotație, calitatea procesării zgomotului de culoare și precizia mașinii-unelte și va cauza deteriorarea mașinii și fragmentarea discului de șlefuit în cazuri grave. Principalele cauze ale dezechilibrului sunt densitatea neuniformă a fiecărei părți a discului de șlefuit, geometria asimetrică și instalația excentrică. Prin urmare, înainte de a instala roata de șlefuit, este necesar să se echilibreze, iar echilibrul roții de șlefuit are două tipuri de echilibru static și echilibru dinamic. Într-un caz, este necesară doar echilibrarea statică, dar în șlefuirea de mare viteză (viteză mai mare de 50m/s) și șlefuirea cu structură mare, trebuie efectuată echilibrarea acțiunii. Următoarea imagine prezintă dispozitivul de echilibrare statică a roții de șlefuit. La echilibrare, roata de șlefuit este instalată pe dornul de echilibru, iar apoi roata de șlefuit instalată cu axul este plasată plat pe șina de echilibrare a cadrului de echilibru, iar discul de șlefuit se va balansa înainte și înapoi până când balansul se oprește. Roata de șlefuit echilibrată poate fi staționară în orice poziție. Dacă roata de șlefuit nu este echilibrată, partea mai grea a acesteia se întoarce întotdeauna dedesubt. În acest moment, poziția blocului de echilibru poate fi mutată pentru a obține echilibrul. Discul de șlefuit echilibrat trebuie inspectat pentru fisuri înainte de a fi instalat pe axul mașinii-unelte. Este absolut interzisă utilizarea roții de șlefuit crăpate. La instalarea discului de șlefuit și flanșa ar trebui să fie căptușite cu 0. 5-1 volume de placă elastică pernă: diametrul celor două flanșe trebuie să fie egal, iar dimensiunea sa este în general jumătate din diametrul discului de șlefuit. Ar trebui să existe un anumit spațiu între discul de șlefuit și arborele roții de nisip sau flanșa treptei, pentru a nu sparge discul de șlefuit din cauza expansiunii termice a arborelui principal.
1- Disc de șlefuit 2- dorn 3- flanșă 4- bloc de echilibrare 5- cale de echilibrare 6- cadru de echilibrare
Metoda de echilibrare a discului de șlefuit: încărcați mai multe blocuri de echilibrare în canelura inelară a flanșei discului de șlefuit și faceți ca centrul de greutate al discului de șlefuit să coincidă cu axa sa de rotație prin ajustarea poziției blocului de echilibrare.
3. Îmbrăcarea discului de șlefuire În procesul de șlefuire, granulele abrazive ale discului de șlefuit sunt treptat rotunjite și tocite sub acțiunea frecării și extrudarii, sau la șlefuirea materialelor ductile, așchiile de șlefuire sunt adesea lovite în porii de pe suprafață. a discului de șlefuit, astfel încât suprafața discului de șlefuit este blocată, iar în cele din urmă discul de șlefuit își pierde capacitatea de tăiere. În acest moment, va exista un fenomen de alunecare între discul de șlefuit și piesa de prelucrat și poate provoca vibrații și zgomot, astfel încât eficiența de șlefuire este redusă, iar rugozitatea suprafeței este mai proastă. În același timp, din cauza creșterii forței de șlefuire și a căldurii de șlefuire, va provoca deformarea piesei de prelucrat și va afecta precizia șlefuirii, iar în cazuri grave, va provoca arsuri și mici fisuri pe suprafața de șlefuire. În plus, din cauza durității neuniforme a discului de șlefuit și a condițiilor diferite de lucru ale particulei de șlefuit, suprafața de lucru a roții de șlefuit este uzată neuniform, iar cantitatea de particule de șlefuit care cade variază de la o parte la alta, rezultând în pierderea preciziei de contur a discului de șlefuit, afectând precizia formei și rugozitatea suprafeței piesei de prelucrat. Acolo unde se întâlnește situația de mai sus, discul de șlefuit trebuie tăiat, tăiat un strat de abraziv pe suprafață, astfel încât suprafața discului de șlefuit să fie expusă din nou, astfel încât să se restabilească capacitatea de tăiere și precizia de contur a discului de șlefuit.
Discul de șlefuit cu diamant este folosit în mod obișnuit pentru îmbrăcare, diamantul are duritate mare și rezistență la uzură, este instrumentul principal pentru îmbrăcarea discului de șlefuit.
